作为我国对外开放的重要举措，“一带一路”正在不断地发展着，给世界带来更多惊喜。其中，被称为“新亚欧大陆桥东方起点”的中欧班列，更是为“一带一路”的建设，增添了一抹亮丽的色彩。

　　中欧班列，是由中国铁路总公司组织、运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路的国际联运列车。同时也是深化国家与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。它开辟了亚欧陆路运输新通道、打开了国际运输合作新局面，同时也为为相关产业发展提供了新的机遇。

　　中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道。中欧班列在境内形成西、中、东3条运输主通道，用86条时速为120公里的中欧班列运线联通了境内112个城市;在境外初步形成了北、中、南三大通道，通达欧洲25个国家的217个城市，以及11个亚洲国家的100多个城市。为沿线各国提供了更加便利安全的物资保障，形成了一个连接全球的交通网络，开创了亚欧国际运输的新格局。

　　中欧班列打开了国际运输合作新局面。中欧班列提供了更便捷的运输通道，缩短了货物运输的事情，减少了成本价格。因此，中欧班列相对于其他运输方式，有着价格更低、速度更快的优势。另一方面，它的碳排放量也比低于其他运输方式，在应对全球气候变化、推动碳达峰碳中和方面发挥了重要示范作用。为世界经贸往来注入源源不断的活力，

　　中欧班列带来了相关产业发展新机遇。在助力中国制造“走出去”的同时，返程班列带来中亚、欧洲等地的小麦、红酒等农副产品。中欧班列开通助力多个地区和城市实现产业升级和经济快速发展，成为世界经济复苏的强劲引擎。

　　中欧班列是历史潮流的沿续，也是面向未来的正确抉择。10年来，中欧班列不仅成为国际经贸合作的重要桥梁，也正朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。(孙宏岩)