220辆金旅客车在厦门现代码头整齐排列，再过几天，这些车辆将完成装船，发往科威特，助力当地公共交通建设。

　　历经复杂严峻的国际形势和新冠肺炎疫情，克服出行难、外汇风险加剧、国际物流不畅等难题，抢抓“一带一路”、金砖创新基地等机遇，金旅客车交出了一份出口高分答卷——今年全年出口额预计超20亿元，再创历史新高。

　　220辆金旅客车在厦门现代码头即将发运科威特

　　今年是厦门金龙旅行车有限公司成立30周年。三十年厚积薄发，金旅客车实现了从无到有、从白手起家到驰名中外的精彩蜕变;三十载征程万里，金旅客车勇敢擎起“中国制造”走出国门、走向世界的大旗，成功铸就了响誉全球的中国客车品牌。日前，金旅客车以383.56亿元的品牌价值入选《中国500最具价值品牌》排行榜，位列第213位。

　　砥砺奋进谱新章，行稳致远再启航。 以品质为基础，以技术为引擎，以创新为突破，站在全新的起点上，金旅客车全力以赴，用更好的产品服务大众交通出行。

　　跑出加速度

　　跨越山海，驰骋万里，金旅客车的一次次批量远航，成为海外市场亮丽的风景线，也为中国客车出口带来强劲的增长动能。

　　“继2021年出口客车5743辆、出口额达到18亿元，创下历史新高后，今年金旅客车海外市场持续高歌猛进，今年前三季度出口额超过15亿元，同比增长35%，全年出口额预计超过20亿元。”谈及海外市场，厦门金龙旅行车有限公司海外销售总监江永辉如数家珍。

　　在当前的市场境况之下，出口逆势飘红，充分体现金旅客车的抗压能力和坚强韧性。 在江永辉看来，赢下“逆风局”，来之不易，成之惟艰，但也“水到渠成”。

　　金旅欧六客车在以色列当地运营

　　金旅客车于2003年开始实施国际化经营战略。从卖方市场到买方市场;从单一技术、单一产品的较量，到体系化、平台化的较量;从产品的输出，到技术、品牌、服务多层次的输出……近20年来，金旅客车参与、见证并推动着中国客车的出口。

　　海外市场开拓之路，并非一帆风顺。2008年的金融危机，是客车海外市场的分水岭，金旅客车出口业绩也大幅下滑，2009年只有不到1500万美元。从高峰跌入谷底，金旅客车没有一蹶不振，而是重新梳理、调整海外市场的布局和结构。为更好地贴近市场、深入市场，从2015年起，金旅客车将海外战略从“走出去”转为“走进去”，从卖车转向为客户提供全方位的解决方案，“解决方案不是标准化，具体到每个市场又不一样。在每一个市场，我们都为客户提供最合适的车、最好的服务，让车辆在当地安全、健康、持续运营，这也是出口爆发式增长的主要原因。”江永辉表示。

　　十八大以来，金旅客车更是紧抓“一带一路”、金砖机遇，开创出口新格局，目前，金旅客车在海外市场涉及120多个国家和地区，设有153个售后服务中心，成为在“一带一路”市场布局最完善的中国客车企业之一。30年来，金旅累计出口各类车辆达9.2万辆，位居行业前列。

　　挑战高难度

　　金旅人坚信，危机中孕育着机会。但疫情大背景下，“走进去”谈何容易。

　　为打响海外市场“保卫战”，2020年，金旅海外团队主动前往北京接种紧急使用的新冠疫苗，成为中国最早一批接种疫苗并逆行海外的队伍。每一次出征，江永辉叮嘱最多的，就是两个字——安全，“去时无畏、归来无恙。”

　　当前全球进入后疫情时代，不可控风险较多，出差去海外市场，仍重困难重重。“我们海外销售团队中，目前有30人奋战在海外市场，有的在津巴布韦呆了9个月，有的在埃及呆了一年多，”金旅海外销售公司总经理安敏介绍。

　　国庆前，记者采访安敏，便是用语音连线的方式——他也身在埃及。

　　9月7日，安敏启程前往埃及，他此行是去参加金旅客车埃及CKD项目下线剪彩活动。

　　金旅客车埃及CKD项目下线剪彩活动现场

　　金旅客车埃及CKD项目建设过程正值新冠肺炎疫情爆发，金旅海外销售团队无畏艰险，勇敢逆行，从产线建设、物料备货发运再到装配工艺指导，“手把手”全程指导，确保项目成功下线。“现在我们还有4个工程师常驻工厂，他们每天与当地工人一起在产线上巡视，发现问题现场解决。”

　　剪彩当天，工人们齐聚一堂，欢呼庆祝，一句句“哈比比”此起彼伏。“这个项目引入了金旅先进的客车生产技术，给当地带来大量就业机会，在项目的建设过程中,我们与当地工人建立了亲密的友谊，他们用‘哈比比’(阿拉伯语‘亲爱的’意思)称呼我们，我们听了深感自豪。”安敏说。

　　作为全世界最先进的海狮车型生产线，金旅客车埃及CKD项目满产后生产效率可达到15分钟生产一台海狮车，月产能可达到600台以上。

　　包括CKD全散件、SKD部分散件、DKD整车完整在内的KD(散件组装)项目，是金旅客车与当地市场深度融合的标志，也是金旅客车实施“走进去”、逆境突围的新“打法”。

　　金旅海外销售公司总经理安敏与埃及当地合作伙伴交流

　　不遗余力、用尽全力，金旅客车将知识、技术、能力，毫无保留地传授给当地合作伙伴，KD项目四处开花，亮点不断：哈萨克斯坦KD项目已下线超过1000台的金旅客车，这是中国校车第一次进入哈萨克斯坦;泰国KD项目是金旅客车海外最具规模、自动化程度最高、生产效率最高的大巴生产线，今年产量将突破1400台;尼日利亚KD项目产量已突破500台。截至目前，金旅的KD项目已发展至10多个国家和地区，今年预计实现出口额7亿元，占海外市场的三分之一。

　　迈向新高度

　　对品质的极致追求,使得金旅客车成为高端客车、新能源客车出口的代表企业。“今年纯电客车出口量将占公司总出口量的35%以上”，江永辉介绍。

　　以色列市场，是一个很好的佐证。

　　以色列市场执行的是欧盟认证标准，客户对车辆的要求非常苛刻。从2017首批8台金旅纯电公交成功出口以色列,到2022年金旅纯电动公交在以色列市场的年出口量已大幅提升至180台;同时，今年金旅还成功交付首批符合欧六Step E阶段排放法规的天然气公交车。截止目前，金旅客车在以色列保有量已近3000辆，市场占有率排行第一。

　　金旅纯电动公交车在以色列运营

　　以色列的金旅纯电动公交车

　　不仅在以色列，金旅客车还成功拿下巴基斯坦220辆BRT混合动力公交车订单，推动该国首个新能源汽车运营落地;实现国内首辆纯电全铝公交出口荷兰……作为全国第一家实现新能源客车市场化运营的企业，金旅客车不断输出中国绿色新能源客车产品解决方案，金旅新能源客车海内外市场的总保有量已近3万辆。

　　一项项第一，垒起中国自主品牌客车出口的新高度，成为“汽车大国”向“汽车强国”转变的精彩缩影。

　　金旅纯电动客车在丹麦埃斯比约街头运营

　　依托自身丰富的产品体系和技术创新力，金旅客车能够迅速根据当地市场需求、使用路况及能源优势进行产品专业定制化设计。安敏举例说，金旅样车刚到津巴布韦时，客户提出要加大客车的接近角和离去角，仅仅两个月后，抵达津巴布韦的第二批车辆便完成了改造。“我们的反应速度，让当地客户感到不可思议。也就是从这次合作开始，他们坚定和金旅合作的信心。”如今，金旅客车的“朋友圈”越来越大，与100余个境外汽车经销商保持着良好的合作关系。

　　不仅速度快，而且产品优。 金旅客车用匠心，为每一个市场量身订制，提供最适合的产品。

　　在保加利亚的金旅18米公交车

　　在冬季最低温度能达到-20℃的保加利亚，金旅客车不仅在电池及车厢都增加了保温系统，还特别应用了低温热泵型大功率空调;在最高气温可达50℃以上的沙特，金旅客车不仅对车辆底盘的散热、零部件的可靠性、车辆内饰和座椅都做了细致的考虑，还开发出适应当地高温的空调产品。将细节做到极致，金旅客车的美誉度与日俱增。

　　初心如磐，使命在肩。站在30而立的全新起点，展望未来海外市场，金旅人信心满满。金旅客车将与特区建设同向同行，以更自信、强大的姿态，屹立于世界的舞台，向世界展现“中国制造”力量，为中国汽车工业发展贡献金旅力量。