入秋以来，当大家还沉浸在桂花的香味中时，心心念念的双十一也同样悄然而至。辛苦了一年，总要买点什么来犒劳犒劳自己吧，对我自己来说，入秋后天气转凉，买一台能遮风挡雨的车子已经是迫切的小需求了，上下班通勤，周末约上闺蜜喝喝咖啡，赏赏桂花，别提有多美了，毕竟要想成为人生的大女主，车房就是标配，掌握方向盘带来的是更多的踏实感~

　　不过买车选车，可真是把我这么个小白给愁坏了，但有一点我还是清楚的，就是当下买车新能源肯定是首选。之前吧，我关注过一款已经上市的smart精灵#1，不过4S店一直回复说目前还没有车子，提车需要等待较长时间。恰好，有个同事不久之前刚订了一台小鹏G3i，貌美的颜值完全惊艳到了我，不由得对小鹏这个品牌有了比较深刻的印象。

　　缘分来了，第一眼相中小鹏G3i

　　既然买车计划提上了日程，作为急性子的我，于是找了个周末便拉着同事直接杀到了小鹏门店，缘分还真是妙不可言，第一眼我就相中今天的主角——小鹏G3i了。

　　销售小哥先带着我欣赏了小鹏G3i美美的外观，相比较smart精灵#1萌萌的设计理念，小鹏G3i走出了一条更符合当下审美观的极简设计路线，根据销售小哥介绍，小鹏G3i前脸造型为X Robot Face家族式的设计语言，贯穿式的LED灯带可以说是点睛之笔，使得整个前脸造型更为简洁，这样的设计确实让我过目不忘。

　　此外，销售小哥还给我展示了小鹏G3i“智能灯语”功能，不仅可以结合充电、解锁等功能，和音乐、语音联动，还有炫酷的智能灯舞。该说不该说，确实很符合我这种特立独行的00后，嘻嘻~

　　除了前脸，小鹏G3i的配色也让我非常欣喜，初遇这款车型，就仿佛见识了一次经典浪漫色系的温柔冲击，有星云米、次元粉、天青绿、星云白、星湖灰等很多女生喜欢的颜色可选，还有车顶撞色设计，其中我最爱的还是天青绿，都说一抹青绿醉心头，符合我少女的浪漫主义情怀嘛!其实smart精灵#1的配色也还好，只是我感觉车顶只有黑色，略显单一了点，稍逊一筹。

　　小鹏G3i注重氛围感的内饰，吸引力拉满

　　在美女同事和销售小哥的安利下，加上自己对小鹏G3i确实很感兴趣，我已经迫不及待想试驾体验下了。

　　在销售小哥带领下，我们进入小鹏G3i车内，感觉车内的设计风格与外观达成了高度的统一，秉承的是科技简约的风格，15.6英寸的超大中控屏幕，主驾驶座椅的包裹性、支撑性很好，摸起来也很舒服，全景式的前挡风玻璃让整个车厢的氛围感拉满，视野也更开阔，试想下在某个深秋的夜晚和帅气的男票躺在车里看星星……可惜的是单身狗还木男友，只能臆想一下罢了。

　　当然了，之前看过的smart精灵#1内饰设计也足够用心了，中控台线条柔和，也同样很温馨，并且smart精灵#1还带有氛围灯功能，不过当时smart销售说这些配置在20万左右的入门版本是没有的。

　　体验小鹏G3i的智能+娱乐功能，很适合我

　　我心里的购车预算是20万左右，根据同事和销售小哥的介绍，小鹏G3i可以买到520N+的顶配版本，而smart精灵#1只有Pure+版以及Pro+版两款基础入门版本可供选择。

　　销售小哥带着我们上路试驾，他介绍，小鹏G3i 520N+这款车子搭配了Xmart OS 2.0车载智能系统，让整台车变得十分智能，很多操作都可以通过语音来实现，比如导航、播放音乐、调整车内温度等等，还别说，系统确实能很快识别到我的意思，就算我连续快速说话下指令，也没什么卡顿的感觉，感觉和手机没什么两样，非常方便，比起之前看小红书上姐妹拍的smart精灵#1智能语音系统要流畅很多，记得好像那个视频里面女生要慢慢说话，才能被系统正确识别指令。对啦，这套系统还能安装一些APP，比如优酷、网易云音乐等等，平时在车内休息了还可以追追剧，听听音乐，屏幕够大，追剧的效果也是非常棒的。

　　之前smart精灵#1我也体验过，不过那时候还是展车，整体操作也比较流畅，但12.8英寸的中控显示屏不如小鹏G3i(15.6英寸)的大，影音娱乐功能方面，还得是屏幕更大更好了吧?

　　之前看配置单，发现小鹏G3i 520N+这款车型搭载了XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统，对这点一直很感兴趣，在看了小鹏门店视频介绍和上路试驾后，发现各种智能化的功能对我这种女性车主确实很友好，不用担心堵着和车多时让人犯头疼的驾驶难题，难怪今天的试驾让我感觉和之前有不一样的感觉，十分轻松。

　　虽然驾照已经拿了好几年，不过平时开车，真的不多，上手还是有些紧张的感觉，而小鹏G3i 520N+这款车带有的安全保护功能就对我非常有用，包含主动刹车、安全带预警、碰撞预警等等，在销售小哥带我们试驾时都一一做了介绍，而早已是小鹏车主的同事在这方面也比我熟悉，据她反馈在跑高架或者堵车路段时，这些提示功能还是非常有效果的。

　　根据之前的了解，smart精灵#1 Pure+版以及Pro+版两款车型，前者并没有配备驾驶辅助系统，而后者也没有提供并线辅助、后方碰撞预警等等功能，想想这些心里似乎更加倾向于小鹏G3i了。

　　试驾结束回到商场地库时，销售小哥还展示了小鹏的遥控泊车、远程操控等等非常智能的功能，人可以站在车外遥控小鹏G3i入车库或者出车位，毕竟有些空间很小的车位，让我自己动手进出还真的有点慌呢，小鹏确实帮我解决了这个难题，给好评。

　　之前在网上了解smart精灵#1的时候，有看到过评论说试驾时尝试辅助泊车两次就有一次失败，体验不太好，比较机械死板;这么一对比，G3i的泊车初体验还是给我很大的惊喜感的，很流畅，智能感满满。

　　小鹏G3i充电速度比smart精灵#1更快

　　作为一款日常用车，新能源车的续航也是我比较关心的选项吧，这次看车之旅的最后，我也很详细的了解了一下小鹏G3i和smart精灵#1在电池续航方面的区别。

　　小鹏G3i与smart精灵#1都能够提供不错的续航里程，小鹏G3i 520+续航里程为520公里，实际车友反馈满电跑500公里左右是没什么问题的，不过smart精灵#1由于交付时间较短，暂时还没有多少数据可供参考。在充电方面，同事特别细心地给参考了数据，发现两者的充满电时间区别较大，小鹏G3i常规充电时间为5.5小时，而smart精灵#1的Pure+和Pro+版常规充电时间为7.5小时，比小鹏G3i慢了近2个小时左右，虽然大家充电一般都是在晚上，不过如果遇到一些紧急情况的话，充电时间过慢还是会耽误事儿的。

　　总结

　　从这次的看车体验之后，我个人会觉得说小鹏G3i与smart精灵#1在20万价位中确实都很不错，不过在颜值方面，个人更倾向于G3i的设计风格，而且在定价方面，小鹏G3i 520N+作为顶配版也只要20.19万，而同价位的smart精灵#1 Pure+版和Pro+版都不是整车系里的顶配版，配置相对较低一些，同样价位下，G3i的实用性和智能化层面确实更胜一筹。另外，smart精灵#1虽然上市已经已经有一段时间了，但是门店一直没有车，交付时间不太确定。至于G3i，听销售说，签购车合同之后5周左右，小鹏G3i就可以交付，因为我想在新年之前开上新车，我个人还是更倾向这台更符合需求的小鹏G3i啦。